車(chē)身外露邊縫隙鈑金膠施涂新技術(shù)

在制造車(chē)身的時(shí)候，汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家為了防止金屬焊接殘留物、水、雪、塵土等聚集在車(chē)身外露邊緣處引起鋼板銹蝕，通常會(huì)在外露的板件結(jié)合處施涂鈑金膠。但在做鈑金維修的時(shí)候，許多部位的鈑金膠經(jīng)常會(huì)受到損壞，不得不重新施涂。在進(jìn)行鈑金膠施涂工作時(shí)，經(jīng)常會(huì)因?yàn)樵O(shè)備、技術(shù)等因素的影響，造成施涂后不能達(dá)到應(yīng)有的效果，美觀(guān)性差、維修痕跡明顯。筆者通過(guò)在日常工作中的積累，總結(jié)出了一些自己的方法。如按此方法涂抹，效果比較理想，幾乎可與原車(chē)的媲美。在這里筆者將經(jīng)驗(yàn)介紹給大家，以期達(dá)到拋磚引玉的作用。

在外露邊緣縫隙處施涂鈑金膠一般有3種方法：刷涂法(用于施涂不明顯的部位，如后圍板下部、大梁內(nèi)側(cè)等)；手指擠壓法(用于較明顯的部位，如后備廂的開(kāi)口凹槽處)；一次成形法(用于明顯部位，如車(chē)門(mén)、機(jī)蓋等)。由于第1種方法技術(shù)要求較低，在這里我們將不作詳細(xì)介紹，筆者重點(diǎn)介紹后2種施涂方法。無(wú)論采用何種方法，維修技師需要注意：在涂抹時(shí)應(yīng)盡量與車(chē)輛的原膠體外型保持一致。

在進(jìn)行操作之前，維修技師需要做好準(zhǔn)備工作，尤其是安全保護(hù)工作。在涂抹的過(guò)程中，維修技師要戴好護(hù)目鏡、防塵口罩(可吸收有機(jī)溶劑型)、工作帽、防溶劑手套和穿好安全鞋等。

一、手指擠壓法

1．準(zhǔn)備的工具及材料

膠槍及鈑金膠各1支，以及汽油、棉紗、環(huán)氧底漆等。

2．施涂流程

(1)將接縫處擦拭干凈，去除油污、水、鐵銹和殘余膠體，涂抹環(huán)氧底漆。如果接縫處修復(fù)過(guò)，應(yīng)等到原子灰涂抹打磨并噴涂底漆后再進(jìn)行涂抹鈑金膠。

(2)將鈑金膠的膠嘴用刀片削開(kāi)1個(gè)小洞。這個(gè)洞不能太大，因?yàn)榇朔椒ㄍ磕z層較薄，不需要太多的膠。如果洞太大，擠壓出來(lái)的膠過(guò)多，會(huì)增加涂抹的工作強(qiáng)度，造成不必要的浪費(fèi)。用膠槍將膠均勻地?cái)D在接縫處。

(3)維修技師戴上防溶劑手套后把膠擠到縫隙內(nèi)，然后把手套上殘留的膠用棉紗擦去，再沾上汽油，把接縫處的膠抹平，并把接縫周?chē)嘤嗟哪z抹去。這一步工作比較繁瑣，稍不注意就會(huì)把接縫處的膠抹爛(在操作時(shí)，要蘸上汽油，這樣做的目的是避免鈑金膠沾到手套上，同時(shí)涂抹后膠的表面會(huì)很平)。

二、一次成形法

車(chē)輛在制造的時(shí)候因?yàn)槭菣C(jī)械化操作，一次成形比較容易。在維修工作中，維修技師進(jìn)行一次成形操作時(shí)，擠壓膠體力度和移動(dòng)的速度不均勻、運(yùn)動(dòng)軌跡不理想，都會(huì)出現(xiàn)涂膠粗細(xì)不均勻、表面不光滑等現(xiàn)象。

1．準(zhǔn)備的工具及材料

膠槍、鈑金膠、汽油、棉紗、環(huán)氧底漆、紙膠帶、圓規(guī)、薄鐵皮(可以用廢鈑金膠管的鐵皮代替)、鐵皮剪、尖嘴鉗、刀片、卷尺和橡膠刮刀等。

2.施涂流程(以后備廂蓋涂抹為例)

(1)將接縫處徹底擦拭干凈，去除油污、水、鐵銹和殘余膠體，涂抹環(huán)氧底漆。